Le pont de Brooklyn a été conçu par John A. Roebling (qui ne pu assister à la fin de son travail à cause du tétanos causé par un grave accident dû à l’écrasement d’un ferry contre le quai). La construction a commencé en 1869 et s’est achevée en 1883. À l’époque, c’était le plus long pont suspendu du monde. Le pont de Brooklyn relie les arrondissements de Manhattan et de Brooklyn en enjambant l’East River.

Le pont de Brooklyn a été désigné National Historic Landmark en 1964 et National Historic Civil Engineering Landmark en 1972.

La construction du pont a ensuite été laissée à son fils, Washington Roebling, qui a travaillé sur les puits de fondation. Cependant, après un court laps de temps, il a souffert du syndrome de décompression, une maladie très courante chez les plongeurs et a dû s’éloigner du travail.

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Enfin le travail resta entre les mains de sa femme, Emily Warren Roebling, qui a dû apprendre l’ingénierie pour devenir l’assistant principal. Au moment où il a été ouvert au public, elle a été la première à le traverser.

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Le pont de Brooklyn a été désigné National Historic Landmark en 1964 et National Historic Civil Engineering Landmark en 1972.